发布日期：2025-01-06 16:10 点击次数：97
提及智能电动汽车，特斯拉是个绕不开的话题。
靠两款几年前上市的主力车型打世界的特斯拉，天然在各项对比中频频被国内的Model 3、Model Y杀手们“碾压”，但却紧紧占据着排名榜的前排位置。
既然实践让东说念主这样没秉性，那么，值得分析的一个问题便是，特斯拉的斗殴力到底来自那儿？
01
这个世界是狰狞的，大多量东说念主只可记取冠军和首发者的名字。
为了强抢有限的留心力资源，好多实力一般的车企也甩开了腮帮子，通过增多一个又一个定语，在一些边边角角的所在争夺行业第一、业界首发。
然则，在自动驾驶、800伏高压平台、先进电子电气架构、转换型电板组缱绻、碳化硅电驱、一体化压铸、智能悬架等实在进击的重磅要津技巧上，独一特斯拉和比亚迪这样一等一的车企才能揽获行业第一的荣誉。
比亚迪2015年率先落地了国内车企2022年才运转宣传的800伏高压平台，时期跨度高达七年之巨；
在转换型电板组缱绻上，刀片电板、CTB电板车身一体化也齐是实打实的行业第一；
仰望系车型上首发搭载的基于悬浮电机达成的全主动悬架亦然行业首个全电动化悬架。
特斯拉行业首发了一体化压铸、CTC电板底盘一体化技巧，全球首发了取消诸多按键的座舱中控大屏。
最为东说念主津津乐说念的照旧自动驾驶，家具体验上，基于纯视觉达成的FSD在北好意思地区作念出了全球第一的智能驾驶体验。
要津技巧上，BEV、OCC、端到端，三次进击的技巧阶梯转变，特斯拉齐是始作俑者。
除了这些被世俗宣传、被逐帧学习的技巧，在一些流传度莫得那么广的要津技巧上，特斯拉相似作念到了引颈民风之先。
比如，特斯拉是全球首个搭载碳化硅电驱的车企、全球首个将自研智驾芯片搬上车的车企，再比如电子电气架构，早在2012年的Model S上，特斯拉就将聚合式电子电气架构搬上了汽车。
最近，特斯拉的东说念主形机器东说念主达成了全球首个22个活泼目田度的机器手。
诸多行业第一的荣誉，使得特斯拉不错在同等或稍次的车型确立下赢得最大的品牌溢价，几万块的溢价，权且当是对先驱的赏赐吧。
02
青萆橾在线视频老王卖瓜，自卖自重，夸着夸着，就翻车了。
自重确凿不可太用力，一不持重露了脚迹，反而会引起吃瓜群众的轻佻：“厂家是不是过于小看了我的身手？”
新时期新风俗，被网罗阐明多年的耗尽者对自吹也曾徐徐无感了，于是，买卖互吹运转流行起来。
朴实的用户心里是这样思的：自古市场如战场，能得到友商的赞赏，被吹的这个企业必定是有两把刷子的。
比买卖互吹更有劲量的，则是一众友商对某个厂商片面、大鸿沟的吹捧。
在智能电动汽车领域，能得到一众友商一致歌颂“黄老爷又高又硬”的，除了比亚迪以外，就非特斯拉莫属了。
说真话，特斯拉之是以在一众车企里奇珍异宝，离不开马斯克的个东说念主魔力。
十几年前，国内公论场频频商榷的话题是中国为什么莫得我方的乔布斯，当今大师热衷驳斥的则是为什么中国产生不了我方的马斯克。
提及来，在工场睡了三年地板的马斯克，其流量热度和高度是摆拍睡地板的雷总也可望而不可即的！
除了马斯克的个东说念主魔力带来的遍及营销价值，特斯拉在技巧上的标杆地位亦然好多友商绕不开的存在，甚至于好多原土车企只可拿“全球唯二”这个宣传语营销我方。
不外，每宣传一次“全球唯二”，齐是在变相给特斯拉打告白！
没认识，特斯拉在各个分支技巧领域齐饰演了先驱、引颈者的变装，重磅技巧的行业首发者荣誉落在特斯拉的头上，这个桂冠是任何东说念主齐拿不走的。
也许恰是基于这个行业共鸣，好多原土车企不得已一次又一次地给特斯拉作念宣发！
特斯拉对这种事情天然是乐不雅其成的，毕竟，无招胜有招，才是最为高等的营销！
03
马云说996是福报时，台下年薪百万的阿里职工笑而不语，网上月薪三千的键盘侠们义正填膺地叱咤马敦朴的成本族嘴脸。
前几日，这家大厂合资东说念主的爹味发言再次冲突了好多东说念主的激情防地，引得东说念主们在网上吵翻了天。
说真话，马敦朴和这位合资东说念主的发言天然让不谙世事的小孩们心中发酸，但东说念主家确凿给钱！
钱，是这个世界上最为有劲的技能。
特斯拉能够在好多技巧赛说念上保握一马领先，最主要的原因便是太有钱了！
收尾12月6日，特斯拉的好意思股市值高达1.25万亿好意思金，将通盘原土车企加在沿路，也够不上这样的市值吧！
恰是因为有钱，特斯拉得以拖沓地进行从0到1的探索。
站在全球更世俗的视角下，好意思国在多个领域齐率先达成从0到1，咱们再赶快完成从1到10，主要原因便是因为他们发展早，比咱们有钱烧嘛。
当今好意思国上落魄下在东说念主工智能方面达成了共鸣，拚命参加，用力砸钱，反不雅国内却充满了嘲讽和质疑，本体原因照旧因为莫得钱，发怵把钱花在刀把上。
单说一例，在端到端自动驾驶时期，决定自动驾驶系统迭代速率的中枢身分是算力参加，特斯拉本年在AI算力上的参加高达110亿好意思金，大要率超出了原土通盘车企在算力参加上的总额。
拿原土头部自动驾驶玩家小鹏汽车来说，小鹏本年在算力上的参加为7亿+东说念主民币，折合1亿好意思金，只荒谬于特斯拉的1%，整整差了两个数目级！
原土车企天然不是不知说念算力的进击性，但无米难为炊，市值那么低、盈利才能那么差，每年在算力上参加1亿好意思金亦然从牙缝里好鬈曲易才抠出来的。
至于那些吹嘘特斯拉在算力参加上头何等坚硬、在AI上何等有愿景的东说念主们，在驳斥之前，能不可先把它的上万亿好意思金市值数据摆出来？
马斯克的个东说念主魔力助其笼络了全球最顶尖的东说念主才，特斯拉的上万亿好意思金市值提供了富余的财力，撑握其在各个技巧赛说念上丧胆探索，在各个赛说念的标杆逾越地位又为特斯拉赢得了很高的品牌溢价和声量。
这是特斯拉的主打车型销量居高不下的主要原因ai换脸 av，至于家具自己的竞争力，确凿说不上有何等逾越滴！
