我想炫耀 中国高铁为何能“杯水不洒、立币不倒”？

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原标题：中国高铁为何能“杯水不洒、立币不倒”（唠“科”）我想炫耀

如今，乘坐高铁已成为东说念主们日常出行的关键模式。从热带海滨到朔方草原，从戈壁沙漠到群山万壑，中国高铁成为所有亮丽的雅瞻念。

数据浮现，舍弃2024年底，我国高速铁路营业里程达4.8万公里。我国事宇宙上高速铁路运营里程最长、买卖运营速率最高、高铁技艺最全面、运营场景最为丰富的国度。

中国高铁为何又快又稳？这背后藏着不少科技玄妙。

就动车组而言，既要摄取大功率牵引能源，提供鼓胀的牵引力，达到列车最高速率、加快度性能和爬坡智力等能源性预备，又要有不错兴盛列车安全、可靠、放心开动条款的车体、转向架、制动系统等。

“快”的机密我想炫耀，还藏在流线型的车头中。因为速率越快，空气阻力越大，摄取流线型车头、加大长细比，大致减少阻力悉数，普及开动速率。比如，回答号CR400BF的“头型”比和解号长2米把握，举座形态更具流线型，使其开动阻力缩小了12%，因此列车更快、更节能。

车头两侧的导流槽，则是动车组“稳”的原因之一。当列车高速开动时，气流会带来朝上的抬升力，让车头“发飘”。愚弄导流槽，成心于换取空气从鼻锥流到导流槽产生向下的压力，如同附加了一对强有劲的“手”，助力列车放心疾行。

动车组跑得又快又稳，还要归功于转向架。转向架，被称为高速动车组的“飞毛腿”，是在构架上装有两个轮对构成的“小车”。它可用于铁路车辆转向，合营说念岔完成拐弯。

转向架奈何顺应高速开动？跟着速率的普及，车辆可能会出现失稳容貌，一朝失稳，车轮将冲击钢轨，致使变成脱轨。高速转向架通过摄取轴箱弹性定位、空气弹簧、轴箱弹簧、各样减振器、弧形车轮踏面等，幸免在车辆开动速率范围内通顺失稳。高速动车组转向架的失稳临界速率可达到500千米每小时以上，这让我国高速铁路开动具有较高的安全冗余。

安全放心开动，轨说念也功不成没。高速铁路的澄清尽可能取直，减少弯说念，且致力于平顺。铁路轨说念由桥梁、纯正、路基来相沿，由于它们的结构不同，刚度和千里降规矩也不同。为此，铁路部门特意在它们之间设备了过渡圭表，限制铁路的竖向互异千里降。尤其是无砟轨说念路基，其互异千里降的圭臬是严苛的5毫米。

高铁的轨说念，由500米长的钢轨无缝不息构成。其中，焊合谈判轨顶行车面导向面的成功度要限制在0.2毫米。同期，焊合谈判要大致承受1吨重的铁锤从5.2米高度落下的冲击，作念到不裂不休。曩昔，还要用钢轨打磨车进行养护打磨，确保高铁轨说念恒久处于最好景色，普及平顺性。

从一个零部件到一条轨说念、一列动车，高铁贮蓄的科技含量还有很多。恰是这些“黑科技”，保险高铁跑得又快又稳，让高铁上“杯水不洒、立币不倒”成为实践，也让露出的高铁更好便利东说念主们生存、助力经济社会发展。

（作家为中国铁说念科学连接院连接员，记者李心萍采访整理）

记者：张可新