浆果儿 女同 倍耐力：中国高价值轮胎阛阓正快速推广，契机大于挑战

中国轮胎阛阓浩繁到无法忽视。行为全球最大的汽车阛阓，2023 年中国销售乘用汽车发轫 3000 万辆。这意味着浆果儿 女同，即便只是原装阛阓，中国就需要约 1.3 亿条轮胎。尤其是高端阛阓利润丰厚，劝诱着诸多轮胎巨头的不停加码。

但是，跟着新能源汽车快速发展，中国轮胎阛阓也在资格结构性的转动，悉数行业"内卷"加重，对于之前立于金字塔尖端的轮胎企业而言，又将怎样搪塞和布局？对于此，近日盖世汽车与倍耐力亚太区首席试验官马赞宁 ( Andrea Maganzani ) 进行了相通。

倍耐力亚太区首席试验官 马赞宁 ( Andrea Maganzani )

多年来，倍耐力主攻高端轮胎阛阓。面对现阶段尖锐化的阛阓竞争，马赞宁强调指出："畴昔倍耐力将会链接保捏在高价值轮胎细分阛阓的干涉，因为这是对倍耐力措置决策需求最高的阛阓。"

谈及对中国轮胎阛阓的想法，马赞宁示意："中国事全球最大的轮胎阛阓，且发展很快，当中高价值轮胎阛阓也正在速即推广，这也给倍耐力提供了许多契机。畴昔，在保捏居品性量以及安全性等上风的情况下，倍耐力还将贴合中国消费需求，在可捏续发展以及调动上进行发力。"

而对于现时阛阓聚焦的新能源汽车轮胎，马赞宁指出，轮胎在新能源汽车上的迂回性要高于传统汽车，比如轮胎滚动阻力越小，耗尽的能量就越小，车辆续航里程就越长。此外，新能源汽车莫得发动机后，对轮胎的静音功能淡薄了更高条件。

在此范畴，倍耐力较早进行了探究和手艺储备，于 2019 年推出了专为纯电动和插电式搀和能源车辆打造的轮胎系列—— ELECT ™，抑制现时已获取发轫 500 项原配认证。与此同期，公司还推出了 SEAL INSIDETM 胎面动态即时自修补等调动居品决策。

ELECT ™轮胎演示图（图片开首：倍耐力官网截图）

契机和空间增多的同期，挑战也相继而至。在马赞宁看来，企业现时主要面对两大挑战：一是怎样链接保捏在高价值轮胎细分阛阓的地位，这亦然公司多年来一直眷注的焦点；二是怎样更好地完善和扩大公司在可捏续方面的方针和责任。此前，倍耐力曾晓示通过进步材料和当然资源使用遵循，到 2040 年达成净零排放的方针。为达成这一方针，公司需要干涉更多时刻和资源与供应商共同开辟新手艺。

而对于现时扫数轮胎企业所面对资本挑战，马赞宁指出，其本东说念主的作事糊口险些皆是跟采购联系，是以抑制资本确定是方针之一。不外，从永久来看，深耕原土化是中枢旅途。倍耐力正在不停鼓吹"土产货化处事土产货阛阓（Local for Local）"的进度，这意味着倍耐力从大部分原材料采购、出产到销售皆将会在中国进行。

"总体而言，契机大于挑战，中国阛阓在倍耐力的全球布局里占据了相当迂回的地位，公司将会捏续发力。" 马赞宁回归示意。

以下为本次访谈实录（梳理）：

1、轮胎行业的竞争进入了尖锐化阶段，行为倍耐力亚太区首席试验官，您怎样看待中国阛阓的发展？ 中国阛阓对于倍耐力而言有何政策意念念？

马赞宁：中国事全球最大的轮胎阛阓，发展快、变化多。这给倍耐力带来挑战的同期，也提供了许多契机。

中国阛阓在倍耐力的全球布局里占据了相当迂回的地位，并具有政策意念念。发轫，中国的高价值轮胎阛阓正在速即推广。其次，中国消费者对可捏续发展的意识也在不停增多。

基于此，倍耐力在不停鼓吹"土产货化处事土产货阛阓（Local for Local）"的进度，这意味着倍耐力从大部分原材料采购、出产到销售皆将会在中国进行。这一系列的原土化举措，将有助于倍耐力更好的了解中国用户需求，进而成为中国客户的首选轮胎品牌之一。

2、您怎样看待中国新能源汽车阛阓的发展，面对这一新的范畴，公司有何搪塞举措？

马赞宁：可以看到，中国的电动车阛阓正在以相当快的速率增长，这种增长在全球范围内是唯独无二的。

我笃信倍耐力正在进入一个极新的期间。针对中国汽车阛阓发展的新步地，倍耐力已干涉了无数联系资源在研发范畴，以拓展居品线和手艺，从而更好地沸腾中国新能源汽车阛阓的需求。从全球层面来说，倍耐力在 2023 年将其高价值轮胎收入的 5.4% 干涉研发范畴。而在亚太区倍耐力也在积极鼓吹研发进度，亚太调动研发中心也在 2022 年年底在山东兖州全面干涉使用。而咱们昔日所作念的投资布局正在以相当快的速率获取正面的回馈。

3、在新能源汽车范畴以及可捏续发展方面，倍耐力有哪些新的手艺措置决策？

马赞宁：事实上，倍耐力早就了解并深度的商酌了电车与传统汽车有不同的需求，尤其是在滚阻（这也对可捏续发展和镌汰对环境的影响起到迂回作用）、驾乘舒抑制以及轮胎耐用性等层面。基于这些相识，倍耐力推出了专为纯电动和插电式搀和能源车辆打造的轮胎系列—— ELECT ™，该轮胎自 2019 年推出以来，已获取发轫 500 项原配认证。

除了 ELECTTM 手艺外，倍耐力还凭借 SEAL INSIDETM 胎面动态即时自修补手艺、以及最新研发的，能将低滚动阻力和舒坦地能与新的蔓延活泼性能相汇集的 RUNFORWARDTM 手艺，不停推动公司居品的可捏续发展。

不仅如斯，咱们还将智能化、数字化融出手艺开辟中，倍耐力推出的 Cyber ™轮胎手艺，轮胎内置的传感器将及时向汽车传递说念路气象及轮胎性能等数据，现时该手艺已应用于部分高端汽车制造商。近期，咱们也晓示了和博世对于智能轮胎手艺开辟的协调。

基于品牌积淀以及在调动手艺上的捏续布局，咱们笃信不管是在 OE 如故在替换阛阓上，倍耐力皆会有一个可以的增长趋势。

4、咱们看到，现时各大轮胎企业纷纷聚焦新能源汽车范畴，相对而言，倍耐力的上风是什么？

马赞宁：我可以很骄矜的说，与其他品牌比拟，倍耐力照旧活跃于赛车认识范畴发轫 100 年。倍耐力在赛事认识中从未停驻脚步，它就像一个调动的露天西宾场，匡助咱们将专科的赛说念手艺和丰富的赛事训戒，期骗到研发与出产中，不停推动寻求新的手艺和居品措置决策，并更好地应用到通常用户的使用中。

现时咱们领有的 ELECTTM 和 RUNFORWARDTM 等手艺照旧让倍耐力在新能源车方面领有很好的阛阓反映，现时在阛阓上可以看到的高端新能源车型也皆在使用倍耐力的居品。

5、除了获取新的发展契机外，倍耐力在中国阛阓面面对的挑战有哪些？

马赞宁：第一个挑战是在于怎样链接保捏在高价值轮胎细分阛阓的地位。这是公司多年来一直眷注的焦点，亦然为什么公司在新手艺上干涉许多的原因。新手艺在昔日几年中险些改变了倍耐力的居品线，这使咱们依然保捏在高端阛阓的发轫地位而且但愿链接下去。

第二个挑战是怎样更好地完善和扩大公司在可捏续方面的方针和责任。因为咱们照旧晓示，通过进步材料和当然资源使用遵循，从而到 2040 年达成净零排放的方针。为了达成这一方针，公司需要干涉更多时刻和资源与供应商共同开辟新手艺。

6、近两年，中国车市价钱战频频献艺。许多原配厂商既要品牌又要品性，况兼资本还需要愈加可控。对于此，倍耐力是怎样搪塞的？

马赞宁：我的悉数作事糊口险些皆是与采购联系，是以抑制资本确定是我的方针之一。

发轫，公司需要作念到着实地 "原土化" ，也就是选拔 "原土化处事土产货需求 "的策略。倍耐力已在这方面取得了一些阐发，比如咱们寻找了一些新的中国脉地供应商，而不是透顶依赖入口。对于咱们来说，中国阛阓不仅能提供具有竞争力的资本，还能带来更多的调动。

第二，从物流层面来说，倍耐力照旧达到了一个较高的遵循水平。尽管昔日几年输送资本的波动比较大，但依然在咱们的瞻望范围内。现时咱们销售的绝大部分居品皆是在中国出产，况兼可以沸腾中国及亚太地区的需求，是以咱们已很大程度上镌汰了对国际物流的需求，抑制了物流资本。

第三，从大环境来说，倍耐力相对较高水平的原土化运营使咱们能更持重以及灵活地搪塞可能会出现的国际性问题。

第四，倍耐力将会链接提供定制化的居品。咱们不急于求量，而是但愿有一个质的飞跃，以便专注于处事倍耐力的中枢客户群体。现时倍耐力在中国的工场产能亦然正值可以沸腾销售需求的。

7：行为国际化品牌，倍耐力是否有一些国外见效的训戒可以期骗到中国阛阓？

马赞宁：发轫，我能意想的是对于倍耐力跟西洋的整车厂的一个恒久协调关系，这种恒久协调关系可以让两边有共赢的生态。因为现时咱们跟中国新能源车制造商的协调刚运转不久，是以我但愿能用一些也曾与西洋车厂保捏恒久踏实协调的训戒期骗到中国阛阓中。

其次，我认为另一个可以鉴戒的场地即是怎样与供应商进行协调。许多中国供应商的调动才调、手艺才融合价钱上风会愈加超越。是以，我但愿畴昔能和更多的中国供应商共同开辟新手艺，创造更好的协调样式。

8、前边咱们说起较多的配套阛阓，而在售后阛阓，电商模式下的线上营销在中国相当流行的。当今有许多豪华轮胎品牌在电商渠说念上作念许多协融合干涉，倍耐力在这方面有莫得联系协调？现时后果怎样？

马赞宁：我到中国 5 个月了，对中国先进的手艺有了一些深切的体验，在中国只好领有一部智高东说念主机就可以走遍寰球。是以，倍耐力也在慢慢运转进行数字化转型，不仅体当今销售端，还包括了倍耐力的出产和运营。

现时，倍耐力有两个正在进行的名目，以便更好地与结尾客户配置筹商。第一个是与经销商联系的名目，该名目将会优化倍耐力在中国阛阓的门店和零卖布局，去沸腾阛阓的需求。第二个是筹商 CRM 的名目，该名目将在来岁年底推出。通过 CRM 系统，咱们将或者获取更多对于客户俗例和需求的联系信息，从而匡助倍耐力更好地沸腾用户需求，更多的细节届时将会和环球共享。这两个名主见落地将会让倍耐力与客户愈加密致的筹商在悉数。

除此之外，倍耐力也会在畴昔辩论一些其他处事，比如轮胎延保之类的处事。

9、行为新上任的倍耐力亚太区首席试验官，您会对倍耐力畴昔亚太区的发展有什么新的想法或期待？

马赞宁：我但愿能让倍耐力亚太区阛阓在全球层面上保捏捏续增长，同期也但愿倍耐力亚太区可以成为全球的一个典范，因为中国的新能源车阛阓短长常不雷同的，在全球皆是唯独无二的。

第二对于团队层面，倍耐力亚太区的团队照旧相当优秀了，但我但愿这个团队能更多情怀，能有更好地进步和发展，更进一竿。

再来说中国阛阓，倍耐力在中国的出产基地是为悉数亚太地区提供处事的。畴昔浆果儿 女同，在保捏居品性量以及安全性等上风的情况下，倍耐力还将在可捏续发展以及调动上进行发力。除此除外，倍耐力将会链接保捏在高价值轮胎细分阛阓的干涉，因为这是对倍耐力措置决策需求最高的阛阓。但畴昔的干涉要点不单是局限于出产限制上，而是会更多沸腾于工业化出产，举例自动化手艺以及调动等。